Neuseeland – Bikepakcing-Reise – Über die Ausrüstung
南進紐西蘭
繼北漂日本, 西遊新疆之後, 流浪者阿茅於 2019 年底隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭, 根據現在DNA傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前,因為大洪水災難）,跨越九千公里的距離,遠渡重洋來到紐西蘭扎根.流浪者阿茅對於這段緣分頗感興趣,希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡.
Die Sehenswürdigkeiten von Blenheim, Awatere, Hanmer Spring und Hanmer Spring少碎石路, 之後繼續從Hanmer Spring往北騎, 目標是Rainbow Station 。
這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放, 到時候就是見招拆招,走多少算多少.從地圖上來看有許多美麗的湖泊,期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過.雜誌上的資訊不多,一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石，有溪水要過。Sie können sich auch die BIKEPACKING-Website ansehen.
Weitere Informationen finden Sie unter WOHO Old Crow速系統,大盤30t,搭配超大飛輪46t.將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面.
BIKEPACKGIN BAG（以下為流浪者阿茅自述）
這次使用的是 WOHO,他們的防水是值得信任的.
前叉包
左右各7公升,分別裝上住宿及睡眠系統.帳篷,地墊,攜車袋放一包.睡袋,充氣睡墊放另一包.由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔, 因此使用束帶轉接座固定前叉, 再鎖上CAGE 穩定架, 即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上.
龍頭包
WOHO我最喜歡的一點, WOHO龍頭防水包有15升之大, 我的充電器和線材, OFF BIKE的衣服, 保暖手套, 以及食物都放在其中.
龍頭配件包
是我一定會帶的裝備, 裡面大部分是放我隨時要使用的東西, 簡單小補給, 錢包手機等等, 下車時可以輕鬆拆卸,快速轉換為側背包.下車買東西,閒逛都很方便,就連登山的時候我也會拿他來當作配件包.大小剛剛好能裝下我的IPAD.當然,他一樣是全防水.
水壺包，上管包
由於現在用了全滿的車架包, 水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包, 另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給,還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多, 一樣式隨時需要拿取的物品, 我會放入牙刷和墨鏡等等.
車架三角包
這邊放的東西比較雜,著要分成三大項目.營柱,防水衣物,金屬類物品及濾水器.營柱我是斜放在三角包中,我車架偏大,即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱,一樣可以放在我的三角包中.車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處.防水衣物如雨衣, 雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間, 會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包,因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身.金屬工具和營釘等物品我是放在車架包左側比較狹窄的空間，有六角板手, 梅花板手, 營釘等物品, 濾水器就是找空的地方放, 我有時候也會將濾水器放到水壺包中。
尾包
最內側先放入我的睡衣,這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間,頂住坐管,撐起尾包,才不會使尾包下垂, 接下來放入我的鍋具, 空隙處使用輕薄羽絨填滿,你就會獲得一顆直挺挺的尾包.裝的好的尾包讓你騎車挺立有風,英姿煥發.裝不好的尾包讓你垂頭喪氣,就和那下垂的尾包一樣.尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套,溫度較低的時候隨時套上.
帳篷
目前正值春末的紐西蘭, 山裡面依舊會出現五度左右的低溫, 因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳, 讓自己有一個溫暖舒適的家.自立帳的特性讓他比較不碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性，整體淨重只有1 .64公斤.雖然比三季帳重了一些,但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服，我是覺得非常值得.而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間,雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所,不需要在外面凍成冰棒
睡墊
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。,重量輕，體積小，又溫暖。就這麼簡單
睡袋
Der ISUKA AIR 450X ist ein Produkt aus Nylon66-Material mit 450 g und 800 FP體積,保暖度都有優秀的表現.整體重量840g,可以和睡的前叉包應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘.
飲水系統
水壺水袋是一定要的，選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水，水源不是問題，但還是過濾後再飲用比較適合.SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋，隨裝隨用,用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿.
防水衣物
Die Lofoten haben eine Länge von 28.000 mm壓在新疆下雨下雪,日本高山縱走沒有濕過.
雨褲是MONTBELL的單車雨褲, 沒有太多華麗的功能, 就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小, 避免褲管被大盤捲入.每年噴個一兩次防水噴霧，跟了我這麼久還是防水防得不錯,現在已經沒有賣了.
綁腿
可能很少人會在騎車時穿綁腿, 但我過去不管怎麼穿,褲子再厲害,鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼, 雖然很少用, 但是帶上一個綁腿, 可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖.
手套
長指保暖防水手套在一般時候,是戴舒服用的,在長下坡時,是戴安全的.長下坡會讓手指麻痹,無法做出精準的煞車控制.一雙好手套, 不只保暖,更是保護你的安全.我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套,跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套,防水、保暖能力是沒有問題的.
騎乘衣物
對BIKEPACKING來說,裝備的精簡很重要.衣服,就是其中很重要的項目,我們很容易就戴上太多衣服,多餘的重量,成為了旅行時多餘的負擔.因此,帶多少衣服,帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環.
外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件.
過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣,有不少到最後都變得很臭.這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心,但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的,這中間只有使用清水洗過兩次.
不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題,長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂.各位千萬不要鐵齒,出門在外,要多照顧一下自己.
褲子
褲子我有兩件, 一件PATAGONIA的透氣短褲, 沒有太多原因, 單純因為他透氣, 口袋深.長褲是NORRONA老人頭的f jora flex1乘時產生拉扯的感覺, 小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計, 避免褲管被大盤捲入.側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度長袖長褲騎車,是我開始BIKEPACKING後很大的轉變.
鞋子穿的是登山鞋,好穿,保暖,防水,騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘.
軟殼
Castelli的alpha軟殼跟了我很久, 他的擋風和保暖效果極佳, 下坡, 天冷, 我都會穿.軟殼我放在尾包上方, 用鬆緊帶綁住,方便隨時穿脫.千萬不要因為嫌麻煩而不停車,長時間的旅行生病了才真是麻煩.
休息時衣物
結束騎車之後, 我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲, 如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲,或者套上騎車時的長褲.真的更冷,就套上刷毛中層和輕薄羽絨,最外層再加上雨衣擋風.長途旅行,一件衣服要多功能,多利用,才能減輕你背負的重量.羊毛的成分讓這些衣服快乾，透氣，在長天數的穿著下也不容易有味道.短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車，這十多天下來，我也是覺得沒有味道.
襪子
穿 的 是 Darntough 的 羊毛襪 ， 就 帶 兩 雙 一 雙 登山 系列 ， 一 雙 單車 系列。 就 穿 登山 系列 熱 就 穿 穿 單車 系列。。。。。 就 就 穿 系列 就 單車 系列。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 冷 冷 冷 冷 就 就 就 就 就 就。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
