Nouvelle-Zélande - Bikepakcing Trip - À propos de l'équipement
南進紐西蘭
根據現在ADN ,傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四流浪者阿茅對於這段緣分頗感興趣，希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。
La source de Hanmer est la source d'Awatere de Blenheim. Station arc-en-ciel de Hanmer Spring 。
從地圖上來看有許多美麗的湖泊，期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多，一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石，有溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗，在裝備上做一些調整。
單車<br>為了應付長距離的碎石路以及跨溪，這次選用了 WOHO Old Crow 登山車，採用2.25的登山胎，Sram 1x11 變速系統，大盤30t，搭配超大飛輪46t。無情的上坡以及凹凸的碎石路面。
BIKEPACKGIN BAG (以下為流浪者阿茅自述)
這次使用的是 WOHO 全防水車包，紐西蘭天氣多變，有防水用起來比較安心，就我在新疆使用的經驗，他們的防水是值得信任的。
前叉包
左右各7公升，分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷，地墊，攜車袋放一包。睡袋，充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔，因此使用束帶轉接座固定前叉，再鎖上CAGE 穩定架，即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。
龍頭包
WOHO現在的龍頭包款中，最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外，大容量也是我最喜歡的一點，WOHO龍頭防水包有15升之大，我的充電器和線材，OFF BIKE的衣服，保暖手套，以及食物都放在其中。
龍頭配件包
下車時可以輕鬆拆卸，快速轉換為側背包。下車買東西，閒逛都很方便， Il s'agit d'un IPAD.
水壺包，上管包
由於現在用了全滿的車架包，水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包，另外一側的水壺包我會的來放些簡單的補給，還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多，一樣式隨時需要拿取的物品，我會放入牙刷和墨鏡等等。
車架三角包
這邊放的東西比較雜，著要分成三大項目。營柱，防水衣物，金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放圜Il s'agit d'un système MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱，一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣，雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間，會放在因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營側比較狹窄的空間，有六角板手，梅花板手，營釘等物品，濾水器就是找空的地方放，我有時候也會將濾水器放到水壺包中。
尾包
最內側先放入我的睡衣，這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間，頂住坐管，撐起尾包，才不會使尾包下垂，接下來放入我的鍋具，空隙處使用輕薄羽絨填滿，你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風，英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣，就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套，溫度較低的時候隨時套上。
帳篷
Il s'agit d'un système d'exploitation MSR ACCESS 2.己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制，不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性，整體淨重只有1.6 4公斤。雖然比三季帳重了一些，但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服，我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間，雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所，不需要在外面凍成冰棒
睡墊
Thermarest NeoAir XLite.
睡袋
ISUKA AIR 450X, 450g, 800FP, ISUKA AIR 450X, 450g, 800FP,整體重量840g，可以和睡-6 ans,付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。
飲水系統
水壺水袋是一定要的，選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水，水源不是問題，但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋，隨裝隨用，用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿。
防水衣物
28 000 mm de diamètre.在新疆下雨下雪，日本高山縱走沒有濕過。
雨褲是MONTBELL的單車雨褲，沒有太多華麗的功能，就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小，避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧，跟了我這麼久還是防水防得不錯，現在已經沒有賣了。
綁腿
可能很少人會在騎車時穿綁腿，但我過去不管怎麼穿，褲子再厲害，鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼，雖然很少用，但是帶上一個綁腿，可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。
手套
長指保暖防水手套在一般時候，是戴舒服用的，在長下坡時，是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹，無法做出精準的煞車控制。一雙好手套，不只保暖， NORRONA lofoten dri1 PrimaLoft , NORRONA lofoten dri1 PrimaLoft和雪季登山用的手套，防水、保暖能力是沒有問題的。
騎乘衣物
對BIKEPACKING來說，裝備的精簡很重要。衣服，就是其中很重要的項目，多餘的重量，成為了旅行時多餘的負擔。因此，帶多少衣服，帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。
Il s'agit d'un produit de la marque NORRORA et d'un fjora.背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。
有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心，但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的，這中間只有使用清水洗過兩次。
我以前是不穿長袖排汗衣的，我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問，長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒，出門在外，要多照顧一下自己。
褲子
NORRONA est une île de la Fjora. flex1 fonctionne乘時產生拉扯的感覺，小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計，避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車，是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。
鞋子穿的是登山鞋，好穿，保暖，防水，騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。
殼
Castelli alpha alpha緊帶綁住，方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車，長時間的旅行生病了才真是麻煩。
休息時衣物
Les entreprises NORRONA s'en occupent.內搭褲，或者套上騎車時的長褲。真的更冷，就套上刷毛中層和輕薄羽絨，最外層再加上雨衣擋風。長途旅行，一件衣服要多功能，多利用，才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾，透氣，在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車，這十多天下來，我也是覺得沒有味道。
襪子
穿的是Darntough的羊毛襪，就帶兩雙，一雙登山系列，一雙單車系列。冷就穿登山系列，熱就穿單車系列。
